近日，新能源车充电被收取高额“超时占位费”引发热议。据悉，有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。

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据了解，目前不同充电站点“超时占位费”收费不同，也有站点不收，部分为1元/分钟，也有每分钟最高收取6.4元，换言之，每小时高达384元。各充电站就免扣款缓冲时间也存在较大差异。蔚来部分站点超时15分钟收占位费，0.5元/分钟，封顶50元；特来电标准为1元/分钟（前15分钟免费）。目前特斯拉收取 “超时占位费” 金额最高，有两档标准，一般每分钟3.2元，超充站无空闲车位时每分钟最高6.4元且上不封顶。特斯拉客服表示费用不封顶，建议充完电5分钟内挪车，本就冲着电比油便宜的新能源车主，如今遭遇 “充电刺客”，难免心生不悦。那么，充电站收取 “超时占位费” 究竟是否合理？这笔费用因何而生？

各家运营商均称，并非借超时占位费营利，而是理解车主在抵达充电站后，却发现车位都被满电的车辆占位时的心情。为了使所有车主都能拥有良好的体验，决定通过收取超时占位费这一措施来提高充电站的利用率，保障充电桩的有序运营。对于这笔费用的收取，消费者态度不一。大部分车主表示理解，称可避免充电车位被占，“可以收取占位费，但不能太贵”。

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经柳州市第十五届人民代表大会第五次会议通过，广西壮族自治区第十四届人民代表大会常务委员会第九次会议批准，《柳州市新能源汽车充电基础设施条例》于2024年8月1日正式实施了！

文章摘自柳州人大网

http://lzrd.liuzhou.gov.cn/lfgz/fggb/t19700101_3477958.html

条例中正式明确了充电服务企业、公共停车场经营者或者管理者可以对机动车驾驶人实施差别化车辆停放服务收费。这条规定为提高充电人的自觉性以及提升充电站的充电效率提供了有效的解决办法和执行依据。

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我公司从2018年开始投建运营充电站。自行投建的充电站不仅分布在广西多个市县，同时也将业务拓展到了内蒙古呼和浩特市。经过多年的充电站运营积累， 我们获得了很多提高充电站运营服务质量的宝贵经验。同时我们也得到了广大充电用户与政府监管部门的认可。我公司是第一批接入广西省级监管平台的充电运营商，也是广西《广西新能源汽车充电设施建设和运营维护主体推荐名录库入库企业名单（第一批）》中的充电桩生产企业。

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我公司不仅在充电站运营领域有心得，充电桩产品上已有所研究。在解决非充电车辆占位的问题上，采用充电停车一体化智能云平台管理充电车位，既能满足充电桩的充电管理，也能实现单个车位的停车收费。车主进入车位前先解锁车位，再进行充电操作，云平台自动识别充电时间与停车时间，科学计算收取非充电时间的占位费。“放心源”平台通过有效的充电停车精细管理，提高充电站运营商的充电车位经济效益，也为新能源车主提供了高品质的充电体验。如果是有液冷超充的充电站，配上车位管理，才能真正意义上提高翻台率。

我公司研发的充电一体机与其他超时占位费收取方式的区别：

1、无需视频拍照和插枪便可判读车位上是否有车停放；

2、真正实现停车费“零”坏帐；

3、一机两用，投资成本低廉；

4、结构简单，故障率底；

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您想提高充电站的经济效益吗？那就赶紧与我们联系吧。我公司欢迎社会各界朋友莅临公司考察交流，在新能源充电技术不断迭代升级的大时代之下共谋发展！